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30W吨船用克令吊钢丝绳准时威海交付印度船东(CCS证书)

来源:网络|发布时间:2020-09-04| 浏览数:载入中...


上海索乐钢绳准时于威海交付印度船东30W吨船用克令吊钢丝绳


2020年5月,印度船东公司两艘船靠泊威海石岛,每艘船需要8根克令吊钢丝绳,其中4根吊货钢丝绳35Wx7-34mm,4根变幅钢丝绳6x29Fi-26mm,要求钢丝绳抗拉强度1960Mpa,并带有船级社证书。此订单交货期仅7天,我司在较短货期完成生产加工,准时交付,获得客户好评!


一、克令吊钢丝绳的常用规格

上海索乐钢绳有限公司为广大船舶、航运客户提供船用克令吊钢丝绳。

船舶克令吊钢丝绳主要有以下几个规格:

4V39S+FC     

4V48S+FC 

U4 xSeS(48) 4x (12 + 18 + 18)
U4 xSeS(39) 4 x (9 +15+15)

35Wx7          

35WxK7    

以上为吊货钢丝绳 Hoisting Wire Rope,此钢丝绳为防旋转钢丝绳,又称抗扭转钢丝绳)

6x25Fi     

6x29Fi    

6x36WS    

以上为变幅钢丝绳,又称摆臂钢丝绳 Luffing Wire Rope)

克令吊钢丝绳经过热镀锌处理,绳头末端的加工方式一般是压制重型套环(Dead Eye Thimble)、浇铸开式索节(Open Socket)、压制鸡心环(Thimble),出货时钢丝绳都附带工厂合格证以及船级社证书,常见的为CCS证书,也可以根据要求提供ABS、BV、LR、DNV等其他船级社证书。克令吊钢丝绳捻向分为左、右同向捻和左、右交互捻,在选用时,要根据克令吊本身的品牌/原规格确定钢丝绳捻向。一旦弄错,将无法使用。


船用克令吊的钢丝绳结构型号有35W*K7-26/28/30/32/34mm,以及4V*39S+5FC-26/28/30/32/33.5mm/34mm/35.5mm,钢丝绳长度一般200-250米左右,有的客户或者船东对提供的克令吊还要进行马眼压头,烧尾封套。


二、克令吊钢丝绳的更换注意事项

随着舶运输货物和港口周转速度的加快,对船舶设备尤其是装卸设备,如船舶的克令吊的使用要求越来越高。船舶本身对克今吊维修保养的力度正在进一步加大,特别是克令吊钢丝的检查、保养和更新更是不应有丝毫的松懈。更快、更好的进行克今吊钢丝绳的维护和更换,是船舶甲板工作中一项极为重要的工作。

更换的新克令吊钢丝绳应与原安装的克令吊钢丝绳同类型、同规格,若采用不同类型,应保证新绳不低于旧绳的性能,并能与卷筒和滑轮的槽形相配;钢丝绳捻向应与卷筒绳槽螺旋方向一致,单层卷绕时应设导绳器以防乱绳。
更换钢丝绳时,尤其是防旋转钢丝绳,需要从卷轴或钢丝绳卷上抽出钢丝绳时应防止其打环、扭结、弯折或黏上杂物。截断钢丝绳应在断位两侧用细钢丝扎结牢固,以防切断后绳股松散。
钢丝绳与机器某部位发生摩擦时,应在接触部位加保护措施;捆绑绳与吊载物棱角接触时,应在棱角处加垫木或铜板等,以防钢丝被割伤。起升重物时,钢丝绳不能斜吊,以防出现故障。

钢丝绳都有严格的破断拉力,应在钢丝绳使用安全载荷范围内使用,严禁超载起吊,应安装超载限制器或力矩限制器,并尽量避免使用中突然的冲击振动。还应安装起升限位器,以防过卷拉断钢丝绳。


三、船用克令吊的介绍

克令吊是外来词,英文是crane ,又称船用吊机、船用起重机,是船上的一种大甲板机械,它是一种船舶装卸货物的设备,液压克令吊是船舶上普遍使用的一种装卸货设备。船用起重机是在海上环境中执行运输作业的一 种特殊起重机,主要用于舰船间货物的运输转移、 海上补给、水下作业设备的投放与回收等重要任务。克令吊的种类有很多,有船吊,码头吊,船吊又称为码头吊、克令吊、港口吊、船用吊机、甲板吊、岸吊、海船吊、货运吊,吊锚机,渔船吊货船起重机。

常见的船用克令吊品牌有

麦基嘉MacGREGOR


上海索乐钢绳有限公司为广大船舶、航运客户提供船用克令吊钢丝绳。

克令吊钢丝绳主要有以下几个规格:

4V39S+FC     

4V48S+FC 

U4 xSeS(48) 4x (12 + 18 + 18)
U4 xSeS(39) 4 x (9 +15+15)

35Wx7          

35WxK7    

以上为吊货钢丝绳 Hoisting Wire Rope,此钢丝绳为防旋转钢丝绳,又称抗扭转钢丝绳)

6x25Fi     

6x29Fi    

6x36WS    

以上为变幅钢丝绳,又称摆臂钢丝绳 Luffing Wire Rope)

克令吊钢丝绳经过热镀锌处理,绳头末端的加工方式一般是压制重型套环(Dead Eye Thimble)、浇铸开式索节(Open Socket)、压制鸡心环(Thimble),出货时钢丝绳都附带工厂合格证以及船级社证书,常见的为CCS证书,也可以根据要求提供ABS、BV、LR、DNV等其他船级社证书。克令吊钢丝绳捻向分为左、右同向捻和左、右交互捻,在选用时,要根据克令吊本身的品牌/原规格确定钢丝绳捻向。一旦弄错,将无法使用。



克令吊钢丝绳按钢丝绕成股和股绕成绳的相互方向又可分为顺绕绳和交绕绳,并按其股绳捻向分为左、右同向捻和左、右交互捻;进口钢丝绳一般以交绕绳为标准绳,规定钢丝绳的旋向与相对于钢丝绳的纵轴为基准的外股螺旋线的旋向一致,分为左旋和右旋。相应的,也规定了股的旋向,即以股的纵轴为基准,组成股的外丝的螺旋线的方向为每股的旋向。普通钢丝绳在单根使用时,都有向钢丝绳绕向相反方向旋转的现象,在滑轮组中使用时会因钢丝绳旋转而造成起吊钢丝绳旋扭,俗称打绞。相对于普通钢丝绳,目前不旋转钢丝绳已开始大量应用。所谓不旋转钢丝绳是基于这样一个原理,即绳与股的扭转力矩方向相反而大小相等:进口不旋转钢丝绳则有所不同,其原理是使绳芯的旋向与绳本身的旋向相反,当受力时,绳芯产生的扭矩与外股产生的扭矩大小相等,方向相反。  

钢丝绳的股还可通过滚压或模具挤压等后处理方法成为紧密股,处理后股的直径将减小,而表面光洁度很高。因此,采用紧密股的钢丝绳可以使用较粗的钢丝,相同直径下,采用紧密股的钢丝绳充填系数较高,破断拉力大为提高。当在卷筒上进行多层缠绕时,普通股的钢丝绳其外股在层与层之间挤压较严重,钢丝绳表面磨损较快。而紧密股的钢丝绳则有较高的抗磨损能力和抗挤压能力。

  

钢丝绳的选择正确与否,直接影响绳的使用寿命并使绳产生结构变形、断裂和意外的失效等。因此推荐选用原则如下:  
1)当进行一次无导向重物提升时或在较大高度下进行多次无导向重物提升时,选用不旋转钢丝绳:  
2)当进行一次有导向重物提升或在较小高度下进行多次有导向重物提升(行车)或左旋和右旋绳成对使用时,可选用普通钢丝绳。   
钢丝绳旋向的确定应遵循:  
右旋绳槽的卷筒推荐使用左旋钢丝绳:反之,左旋绳槽的卷筒应使用右旋钢丝绳。  
对于单层缠绕的不旋转钢丝绳,必须严格遵守上述原则,否则易引起钢丝绳结构的永久变形;对于多层缠绕的情况,绳的旋向由卷筒绳槽的方向决定,以便为下一层打好基础。  
多层绕卷筒的钢丝绳相互间摩擦力及受到的挤压力都较大,易产生乱绳现象,因此应选用直径略小于绳槽节距和绳槽直径的钢丝绳,以增加钢丝绳与卷筒间的接触面积,减少相邻钢丝绳间的摩擦力,从而提高钢丝绳的寿命。实践证明,钢丝绳的直径比绳槽节距小1%,有助于排绳紧密,有效消除爬绳、乱绳现象。  
在相同直径下,钢丝绳外股数目越多直径则越细,单根钢丝就越细,这种钢丝绳的挠性好,能很好的克服钢丝绳多次进出卷筒时受到的反向弯折力,穿绳也容易。而较粗的外股,其钢丝也较粗,则能更好的抵抗磨损、机械损伤、腐蚀和挤压力。因此,只有将两种优点很好的结合起来,才是真正高性能的优质钢丝绳。  

此外,钢丝绳在选用过程中还要注意其最小直径和最小破断拉力应符合ISO4308标准的规定。

 


钢丝绳在选用过程中还要注意其最小直径和最小破断拉力应符合ISO4308标准的规定。


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